Đánh giá KIA K3: Sedan hạng C thiết kế thể thao, trang bị tiện nghi hấp dẫn
KIA K3 – phiên bản nâng cấp từ Cerato – tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam nhờ thiết kế mới thể thao, nội thất được bổ sung loạt công nghệ hiện đại và đa dạng tùy chọn động cơ, bao gồm cả bản Turbo hiệu suất cao.
KIA K3, phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của mẫu xe quen thuộc Cerato, đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu sedan hạng C này tiếp tục được lắp ráp trong nước, mang trên mình logo nhận diện mới của thương hiệu KIA và đi kèm nhiều cải tiến về thiết kế cũng như trang bị tiện nghi, hướng tới nhóm khách hàng trẻ tuổi và yêu thích công nghệ.
Trong phân khúc của mình, KIA K3 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ mạnh như Mazda3, Toyota Corolla Altis, Honda Civic và Hyundai Elantra.
Thiết kế năng động theo triết lý mới
Dù giữ nguyên phom dáng tổng thể, KIA K3 sở hữu ngoại hình được trau chuốt sắc sảo hơn. Lưới tản nhiệt "mũi hổ" đặc trưng được mở rộng, nối liền với cụm đèn pha LED thiết kế mới trên các phiên bản cao cấp. Cản trước và hốc đèn sương mù cũng được tinh chỉnh lại, mang đến vẻ ngoài thể thao và hiện đại hơn.
Ở phía sau, cụm đèn hậu LED cũng có đồ họa mới, tạo hiệu ứng thị giác bắt mắt. Hầu hết các phiên bản đều được trang bị bộ mâm đúc 17 inch đa chấu. Riêng phiên bản 1.6 Turbo GT có thêm các điểm nhấn màu đỏ ở lưới tản nhiệt và viền đèn sương mù để nhấn mạnh phong cách hiệu suất cao.
Khoang lái tập trung vào trải nghiệm và công nghệ
Nội thất KIA K3 2025 duy trì bố cục quen thuộc nhưng được nâng cấp đáng kể về trang bị. Vô-lăng có thiết kế mới, và trung tâm táp-lô là màn hình giải trí cảm ứng kích thước 8 inch hoặc 10,25 inch tùy phiên bản, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Mẫu xe này được bổ sung nhiều tính năng vượt trội trong phân khúc, bao gồm khởi động từ xa bằng chìa khóa thông minh, cốp sau mở điện thông minh. Các phiên bản cao cấp còn có sạc điện thoại không dây, ghế lái chỉnh điện nhớ 2 vị trí, cùng tính năng sưởi và làm mát hàng ghế trước. Phiên bản 1.6 Turbo GT tạo sự khác biệt với nội thất tông đen chỉ đỏ, vô-lăng D-cut thể thao và ốp bàn đạp kim loại.
Đa dạng lựa chọn vận hành
KIA K3 cung cấp cho khách hàng Việt Nam ba tùy chọn động cơ khác nhau để đáp ứng các nhu cầu sử dụng đa dạng.
- Động cơ Gamma 1.6L MPI: Trang bị trên các phiên bản tiêu chuẩn, sản sinh công suất 126 mã lực và mô-men xoắn 155 Nm, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
- Động cơ Nu 2.0L MPI: Dành cho phiên bản Premium, cho công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 192 Nm, đi cùng hộp số tự động 6 cấp.
- Động cơ 1.6L Turbo-GDI: Dành riêng cho phiên bản GT, mang lại hiệu suất mạnh mẽ nhất với công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 265 Nm. Phiên bản này sử dụng hộp số ly hợp kép 7 cấp (7-DCT) và hệ thống treo sau dạng đa liên kết để tối ưu khả năng vận hành.
An toàn và giá bán
Về an toàn, KIA K3 được trang bị các hệ thống tiêu chuẩn như ABS, EBD, cân bằng điện tử ESC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Các phiên bản cao cấp có từ 6 túi khí, cảm biến áp suất lốp, cảm biến đỗ xe trước sau. Riêng bản 1.6 Turbo GT có thêm cảnh báo điểm mù (BCW).
Dưới đây là bảng giá niêm yết tham khảo của các phiên bản KIA K3 (chưa bao gồm khuyến mãi và chi phí lăn bánh):
| Phiên bản | Giá niêm yết (triệu VNĐ) |
|---|---|
| KIA K3 1.6 Luxury | 584 |
| KIA K3 2.0 Premium | 624 |
| KIA K3 1.6 Turbo GT | 689 |
*Lưu ý: Giá bán có thể thay đổi tùy theo chính sách của nhà phân phối và đại lý tại từng thời điểm.
Bảng thông số kỹ thuật chi tiết KIA K3
| Thông số/Phiên bản | KIA K3 Deluxe | KIA K3 Luxury | KIA K3 Premium | KIA K3 1.6 Turbo GT |
|---|---|---|---|---|
| Kích thước - Trọng lượng | ||||
| D x R x C (mm) | 4.640 x 1.800 x 1.450 | |||
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2.700 | |||
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 150 | |||
| Dung tích bình nhiên liệu (L) | 50 | |||
| Kích thước lốp | 225/45R17 | |||
| Mâm | Mâm đúc | |||
| Động cơ - Hộp số | ||||
| Kiểu động cơ | Gamma 1.6 MPI | Gamma 1.6 MPI / Nu 2.0 MPI | 1.6 Turbo-GDI | |
| Công suất (mã lực) | 126 | 126 / 150 | 201 | |
| Mô-men xoắn (Nm) | 155 | 155 / 192 | 265 | |
| Hộp số | 6MT | 6AT | 6AT | 7-DCT |
| Hệ dẫn động | Cầu trước | |||
| Ngoại thất | ||||
| Cụm đèn trước | Halogen Projector | LED | ||
| Cụm đèn sau | Halogen | LED | ||
| Cốp sau mở điện thông minh | Có | |||
| Nội thất - Tiện nghi | ||||
| Ghế ngồi | Bọc da | |||
| Điều hòa | Chỉnh cơ | Tự động 2 vùng | ||
| Ghế lái chỉnh điện | - | Có | ||
| Sưởi & làm mát hàng ghế trước | - | - | Có | |
| Sạc điện thoại không dây | - | - | Có | |
| Màn hình giải trí | 8 inch | 10,25 inch | ||
| Cửa sổ trời | - | Có | ||
| An toàn | ||||
| Số túi khí | 2 | 6 | ||
| Cảm biến áp suất lốp | - | - | Có | |
| Cảm biến hỗ trợ đỗ xe | - | Sau | Trước và sau | |
Nhìn chung, KIA K3 là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc sedan hạng C nhờ sự cân bằng giữa thiết kế thời trang, danh sách tiện nghi phong phú và các tùy chọn động cơ đa dạng. Mặc dù hệ thống an toàn chưa phải là điểm mạnh nhất so với một số đối thủ, sức hấp dẫn từ giá bán và trang bị vẫn giúp K3 duy trì vị thế vững chắc trên thị trường.
(Nguồn: baolamdong.vn)
xe mới về
-
VinFast Lux SA 2.0 Premium 2.0 AT825 Triệu
-
Hyundai SantaFe 2.4L 4WD745 Triệu
-
Kia Cerato 1.6 AT Luxury505 Triệu
-
Kia Carnival Premium 2.2D1 Tỷ 170 Triệu
-
Hyundai i10 Grand 1.2 MT Base235 Triệu
-
Mazda 6 Premium 2.0 AT675 Triệu
tin khác
- SUV đô thị giá rẻ dưới 360 triệu đồng trình làng, công suất 116 mã lực
- 5 hạng mục trên ô tô cần chú ý khi vào mùa lạnh, theo chuyên gia kỹ thuật
- Geely Việt Nam “chơi lớn”, tung ưu đãi khủng cho khách hàng trong tháng 10.
- Doanh số “ế bền vững” nhiều năm liền, Suzuki đặt cược gì vào tân binh Fronx?
- Skoda Kushaq đối đầu Lynk & Co 06: Mẫu nào phù hợp hơn với khách Việt?
- Cập nhật chi tiết bảng giá Vinfast Limo Green tháng 10/2025 kèm đánh giá xe mới nhất
- Skoda thận trọng với chiến lược “chậm mà chắc” khi bước vào thị trường xe điện Ấn Độ
- ‘Bản sao’ Toyota Raize trình làng, giá chỉ khoảng 340 triệu đồng khiến dân tình chú ý
- Doanh số toàn cầu của Toyota đạt hơn 7,4 triệu xe sau 8 tháng 2025
- Hành trình 1.000km cùng Skoda Slavia: Giải đáp thắc mắc sedan đô thị đi xa có “ổn áp”?


